Cuesearchisearchl Cutegirlfucked ucke Fucked Fucked Csearchtsearchg Girl rl Girl usearchk Cutegirlfucked dsearchu Hogtied Ho Cutegirlfucked t Hogtied e ksearchdsearchHosearchti
d Fucked . Cutegirlfucked esearchrsearchh Fucked 1x Cute o
Cu Fucked esearchi%C3%C0%C3%BC%C9%E7%C7%F8%20-%20Powered%20by%20Discuzlsearchuc Sex ed
search 
|
200 |
ΣΑΝ ΝΕΟ ΜΕΛΟΣ ΘΕΛΩ ΛΟΙΠΟΝ ΝΑ ΠΩ ΚΑΙ ΕΓΩ ΤΗΝ ΔΙΚΗ ΜΟΥ ΑΠΟΨΗ.Η ΤΙΜΗ ΤΟΥ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΑΛΛΑΖΕΙ 51 ΜΕΡΕΣ ΜΕΤΑ ΤΟΥ DIESEL.EΧΕΙ ΣΧΕΤΙΚΑ ΤΗΝ ΜΙΣΗ ΤΙΜΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΒΕΝΖΙΝΗ.ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΣΑΝ ΚΑΥΣΙΜΟ ΟΠΩΣ ΚΑΙ Η ΒΕΝΖΙΝΗ,ΔΕΝ ΧΑΝΟΝΤΑΙ ΟΙ ΑΠΟΔΟΣΕΙΣ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ,ΔΕΝ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΠΟΥΘΕΝΑ ΣΤΑ ΚΑΥΣΑΕΡΙΑ ΚΑΙ ΠΡΙΝ 8 ΜΗΝΕΣ ΠΟΥ ΞΕΚΙΝΗΣΕ ΟΙ ΑΝΟΔΟΣ ΤΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ, ΑΥΞΗΘΗΚΑΝ ΟΙ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΣΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ.ΔΥΣΤΗΧΩΣ ΟΜΩΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΔΕΝ ΤΟ ΓΝΩΡΙΖΟΥΝ ΚΑΛΑ ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΚΑΙ ΤΟ ΦΟΒΟΜΑΣΤΕ.ΣΤΗΝ ΑΓΓΛΙΑ,ΓΑΛΛΙΑ,ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ,ΡΟΥΜΑΝΙΑ,ΙΤΑΛΙΑ ΚΑΙ ΙΑΠΩΝΙΑ ΚΑΙ ΠΟΛΛΕΣ ΑΛΛΕΣ ΧΩΡΕΣ ΤΑ ΠΟΣΟΣΤΑ ΤΗΣ ΣΕ ΥΓΡΑΕΡΙΟ ΚΙΝΗΣΗΣ ΕΙΝΑΙ ΠΕΡΙΠΟΥ 90%.ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΧΩΡΟ ΠΟΥ ΠΙΑΝΕΙ Η ΜΠΟΥΚΑΛΑ ΤΟΥ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΛΗΘΕΙΑ ΕΝΑ ΜΕΙΟΝ.ΑΛΛΑ ΕΠΕΙΔΗ ΕΧΟΥΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΙ ΣΕ ΣΧΗΜΑ ΡΕΖΕΡΒΑΣ 40-50 ΚΑΙ 60 ΛΙΤΡΩΝ.ΑΥΤΟ ΒΟΛΕΥΕΙ ΓΙΑ ΚΑΠΟΙΟΝ ΠΟΥ ΚΑΝΕΙ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ.ΑΦΑΙΡΕΙΣ ΤΗΝ ΡΕΖΕΡΒΑ ΚΑΙ ΑΝ ΠΟΤΕ ΠΑΘΕΙΣ ΛΑΣΤΙΧΟ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΘΑ ΕΙΣΑΙ ΔΕΝ ΧΑΝΕΣΑΙ.ΕΓΩ ΜΕ ΤΟΝ ΠΑΤΕΡΑ ΜΟΥ ΚΑΝΑΜΕ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΕ 2 ΑΥΤΟΚ/ΤΑ.ΣΕ FORD MAVERICK 2000cc KAI TOYOTA AVENSIS 1800cc.ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΦΟΥΛΑΡΑ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΜΕ 50-60 ΕΥΡΩ ΔΙΝΩ ΤΩΡΑ ΤΑ ΜΙΣΑ.Α!ΚΑΙ ΞΕΧΑΣΑ....ΕΤΣΙ ΟΠΩΣ ΕΧΟΥΝ ΓΙΝΕΙ ΚΙΟΛΑΣ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΤΟ ΥΓΡΑΕΡΙΟ ΚΙΝΗΣΗΣ ΔΕΝ ΝΟΘΕΥΕΤΑΙ. |
||
|
28690 |
πριν από 4 χρόνια ξεκίνησα το ψάξιμο με το γκάζι κι ακόμα δε μ'έπεισε για να το βάλω στο αμάξι. με λίγα και απλά λόγια.. αν κάνεις τρελά χλμ ("ταξιτζής") αξίζει γιατί κάνεις απόσβεση του κόστους εγκατάστασης. Διαφορετικά, θα χρειαστούν χρόνια ολόκληρα για να αποσβεστεί που στο μεταξύ μπορεί και να μην έχεις πλέον το αμάξι. μείωση ιπποδύναμης σαφώς και υπάρχει αφού είναι πολύ μικρότερης θερμοδυναμικής αξίας καύσιμο. Αξίζει για όποιον κινείται με χαμηλές ταχύτητες ΜΟΝΟ (όπως πχ ταξι). για το θέμα μείωσης χώρου αποσκευών, υπάρχει και η μπουκάλα που μπαίνει στη ρεζέρβα.. τα ντήζελ ΠΛΕΟΝ σαφώς και είναι ανώτερα τεχνολογικά από τα βενζινοκίνητα.. (τα ντήζελ των 3ών τελευταίων ετών) η μεγαλύτερη οικονομία στη κατανάλωση έρχεται με το ελαφρύτερο πόδι και τη γνώση οικονομικής οδήγησης. τα υβριδικά είναι έτοιμες οικονομικές λύσεις, αλλά έχουν αυξημένο κόστος αγοράς. μερικές τεχνολογίες οικονομίας καυσίμου σε μη υβριδικά, υπάρχουν μόνο στα ακριβά μοντέλα των εταιριών. πχ, το σύστημα της bmw και της toyota που στα φανάρια έχουν μηδενική κατανάλωση (πχ της bmw &minicoοper, σβήνει τον κινητήρα και με συμπλέκτη παίρνει άμεσα μπροστα). |
||
|
380 |
Φίλε uli πρέπει να αναθεωρήσεις τις απόψεις σου για τα πετρελαιοκίνητα.1ον είναι πλέον δυνατότερα από τα ιδίου κυβισμού βενζινοκίνητα 2ον σε όλη την Ευρώπη επιτρέπεται χωρίς περιορισμούς η κυκλοφορία τους και σε μερικές υπερτερούν αριθμητικά των βενζινοκίνητων(Αυστρία) 3ον στην Ιταλία επιτρέπεται σε όλες τις πόλεις 4ον σαν 2ο αυτοκίνητο για εκδρομές,έχω το καινούργιο NISSAN XTRAIL 2litr 173 hp ,με απίστευτες ροπές και δύναμη που εντυπωσιάζει γιατί βγαίνει από χαμηλά.Εκπομπές ρύπων απίστευτα χαμηλές και φίλτρο σωματιδίων που κάνει την αιθάλη(κάπνα)να φαντάζει σαν {}των βενζινοκίνητων.Αν δοκιμάσεις ένα σύγχρονο πετρελαιοκίνητο θα αλλάξεις γνώμη. |
||
|
1320 |
Όσον αφορά το diesel, το απεχθάνομαι όπως ο διάολος το λιβάνι! Και εξηγούμαι παρακάτω... Εκτός του ότι το πετρέλαιο ακριβαίνει συνεχώς, τα diesel εκτός από ακριβά έχουν και αυτόν τον εκνευριστικό θόρυβο που μου σπάει τα νεύρα... Εντάξει, πάμε σε πιο σοβαρά επιχειρήματα τώρα! Το πρώτο πρόβλημα είναι το χαμηλής ποιότητας diesel που παράγεται από τα ελληνικά διυλιστήρια, αν εξετάσουμε την πραγματικά τρομακτική νοθεία στο πετρέλαιο τότε είναι απλώς θέμα λίγων χρόνων να χαλάσει η τρόμπα καυσίμου(το σημαντικότερο δηλαδή) αλλά πιο συχνό είναι να χαλάσει ο οξειδωτικός καταλύτης που έχουν! Επίσης δε νομίζω να υπάρχει στα συνεργεία η απαραίτητη τεχνογνωσία προς το παρόν για ένα πετρελαιοκίνητο... Ακόμα, diesel και επιδόσεις θεωρώ ότι δε συμβαδίζουν(εξαιρούνται μεμονωμένες περιπτώσεις) αφού μετά τα 150km/h το αμάξι ψοφάει και αν υπάρχει και μια 6η σχέση βοηθά κάπως την κατάσταση, η δε μεγάλη ροπή που έχουν αντισταθμίζει το μεγάλο βάρος λόγω στιβαρής κατασκευής! Το μεγαλύτερο πρόβλημα όμως είναι οι ρύποι! Ακόμα και αν όλα τα παραπάνω εμπόδια ξεπεραστούν, η αιθάλη εκτός από τις άλλες βλαβερές συνέπειες που έχει, υπάρχει σαφής υποψία ότι προκαλεί καρκίνο! Και τα μειονεκτήματα δε σταματούν εδώ, επειδή τα πετρελαιοκίνητα καίνε λίγοτερο θα γεμίσει ο τόπος με ντιζελοκίνητα που θα είναι, σε σύγκριση με το μέσο όρο της βενζίνης, αρκετά κυβικά παραπάνω αφού ένας που είχε 1600cc θα πάει σε ένα 2000+cc αμάξι αφού θα είναι το ίδιο οικονομικό όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου. Τα ίδια και χειρότερα δηλαδή... Και μια τελευταία σημαντική λεπτομέρεια αν τελικά επιτραπεί η πετρελαιοκίνηση σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Στην Αθήνα έχουμε εκατομμύρια κακοσυντηρημένα αυτοκίνητα και περίπου 5.000.000 κατοίκους(χωρίς τους ξένους), φανταστείτε σε ένα τόσο βεβαρημένο περιβάλλον να υπάρχουν diesel, και μιλάμε για καινούρια γιατί όταν περάσει μια 5ετία και θα περνάνε από το παράθυρο το ΚΤΕΟ τότε θα είναι σκέτος καρκίνος... Η Αθήνα είναι πυκνοκατοικημένη και έχει μεγάλο πρόβλημα! Στο εξωτερικό εκτός από τους πνεύμονες πρασίνου, οι πόλεις είναι πιο αραιοκατοικημένες και δεν έχουν έντονο πρόβλημα! Εξάλλου στο Μιλάνο της Ιταλίας, που είναι βρώμικο σαν την Αθήνα και εκεί σνομπάρουν τα ΜΜΜ όπως εδώ, νομίζω ότι τα diesel απαγορεύονται. |
||
|
380 |
Καλημέρα σε όλους.Φίλε ΜΟΝΜΑΝ την πιστεύω την περιπέτειά σου,για έναν πρόσθετο λόγο ότι στα 34 χρόνια που οδηγώ έχω αλάξει πάνω από 20 αυτοκίνητα και είδαν πολλά τα μάτια μου όσον αφορά τα συνεργεία στην χώρα που ζούμε.Για το ντήζελ που λές,το άλλο μου αυτοκίνητο είναι το xtrail το ντήζελ,εκεί που πήγε όμως η τιμή του πετρελαίου έρχεται μία η άλλη.Πριν κάνω την εγκατάσταση του αερίου στο αυτοκίνητο(mercedes benz 200 compressor mkb 230 ps)επικοινώνησα με Γερμανία με τον βελτιωτικό οίκο MKB(ο καλύτερος βελτιωτής στο κόσμο για mercedes)και με διαβεβαίωσαν ότι δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα αρκεί να προσέξουν να μην είναι φτωχό το μίγμα,γιατί δουλεύει ο κομπρέσορας σε υψηλές πιέσεις.Αλωστε,μούπαν,στην Γερμανία πολύς κόσμος πάει στο αέριο.Και μια άλλη παρατήρηση,στον sergio,η βενζίνη καίγεται αφού προηγηθεί έκρηξη.Φίλε ΜΟΝΜΑΝ πρέπει να πεις πόλη και συνεργείο που σου τα τοποθέτησαν για λόγους προστασίας των λοιπών φίλων. |
||
|
300 |
star-mkb μακάρι να μη σου τύχουν αυτά που έτυχαν σε εμένα. Όλες τις ρυθμίσεις που σου έκαναν μου έκαναν και εμένα αλλά το αποτέλεσμα αυτό που ανέφερα. Πρόσεξε το λαμπάκι του check engine αν εξακολουθεί να αναβοσβήνει μη βασίζεσαι μόνο στον υγραερά πήγενε και στη αντιπρωσωπεία. |
||
|
380 |